Технические характеристики Nissan Primera / Ниссан Примера:

Nissan Primera – первый среди равных.

Автомобили Nissan Primera представляют собой большое семейство моделей класса D с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Все модификации Nissan Primera оснащаются передним и подключаемым полным приводом. Эти автомобили завоевали любовь публики за превосходную эргономику и отличную устойчивость на дороге. Все три поколения Nissan Primera демонстрируют новые стандарты качества управляемости и комфорта благодаря усовершенствованию передней и задней подвесок, которые стали многорычажными.

Для всех модификаций Nissan Primera продуманы сочетания двигатель-коробка передач. Так, 1,6-литровый двигатель доступен вместе с 5-ступенчатой механической коробкой передач, 1,8-литровый двигатель комплектуется с 4-ступенчатым автоматом. А 2,0-литровый двигатель идет в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией или вариатором с возможностью ручного переключения передач. 

Автомобили Nissan Primera оборудовались четырехканальной ABS, системой Brake Assist, системами безопасности EВD и ESP, а также вентилируемыми тормозными дисками.

Хронология Nissan Primera

Автомобиль Nissan Primera увидел свет в 1994 году, когда модель Bluebird уступила ему свое место.

Первое поколение Nissan Primera (P10) оснащалось передним приводом и 5-ступенчатой коробкой передач. В некоторых модификациях этой модели были доступны также 4-ступенчатый автомат и 5-ступечатая механическая трансмиссия с полным приводом. Двигатели предлагались в трех вариантах: карбюраторный или инжекторный 1,6-литровый, дизельный 2,0-литровый и инжекторный, объемом 2,0 литра. 

Для покупателей были доступны три кузова на выбор: 4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал.

Первое поколение автомобилей Nissan Primera выпускалось в кузове P10 и было доступно в 6 версиях: L, LX, SLX, GS, GSX и GT. Причем версии L, LX и SLX комплектовались 1,6-литровыми двигателями, а модификации LX, GS и GSX – 2,0-литровыми. Модели SLX, GSX оснащались 2,0-литровыми двигателями мощностью 140 л.с. И, наконец, модификация GT имела 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Трехрычажная передняя подвеска обеспечивала Nissan Primera P10 прекрасную управляемость и устойчивость.  

Второе поколение автомобилей Nissan Primera P11 появилось в 1996 году. Как и раньше, автомобиль выпускался в трех кузовах и имел три типа двигателей: бензиновый на 1,6 л, бензиновый на 2 л и дизельный на 2 л. Причем хэтчбек комплектовался только 2,0-литровым бензиновым двигателем вместе с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Nissan Primera в кузове универсал получил название Nissan Primera Wagon. Он отличался увеличенным объемом багажника за счет складывающихся задних сидений.  

В 1999 году был произведен рестайлинг Nissan Primera P11. Обновленный автомобиль помимо нового кодового имени модели P11-144 получил также обновленный дизайн, ксеноновые фары вместо галогеновых и систему климат-контроля в салоне машины.

В 2001 году появилось третье поколение автомобилей Nissan Primera P12.

Новые модели в кузове седан получили 2,0-литровый двигатель вместе с вариатором. В 2002 году автомобили Nissan Primera P12 стали выпускаться в кузове хэтчбек. 

В 2004 году интерьер машины подвергся обновлению. Сиденье водителя оснащалось не только поясничным упором, но и усовершенствованными боковыми поддержками.

Приборная панель стала более эргономичной, а рулевая колонка стала регулируемой во всех версиях. Однако в 2007 году автомобиль Nissan Primera был снят с производства.