ГАЗ 3102 «Волга»

Необходимость скорого обновления представительского седана ГАЗ-24 вынудила инженеров и дизайнеров работать со старым кузовом, что прекрасно прослеживается во внешности 3102. Изменились лишь передняя и задняя часть: на место круглых фар, ромбовидных вертикалей задних фонарей и изогнутой решетки пришел стиль 80-х с квадратными фарами, отделенными от указателей поворота, чуть выдающейся вверх прямоугольной решеткой и горизонтальными большими задними фонарями. Изменения слегка освежили переднюю и заднюю часть, но никого не обманули, ведь все остальное не претерпело даже малейших изменений. 

 Интерьер. 

Салон ГАЗ 3102 не получил от предшественника ничего. Его формированию поспособствовал автомобиль классом выше. Огромные колодцы приборов, глубоко утопленные в отделанную под дерево панель, обрамленные блестящим металлом, общая квадратность и постоянное соседство дерева с металлом перешли на Волгу с Чайки. Сиденья отделывались множеством различных материалов: были и серая ткань, и велюр и даже красная кожа. С дверными картами ситуация аналогичная, но их основным цветом был черный. 

В 1997 и 2005 году интерьер менялся: в первый раз изменили приборную панель и позаимствовали у дешевой 3110 конструкцию кресел, а при последующем изменении и вовсе полностью установили салон от ГАЗ 31105. 

Опции - единственное, что подвергалось в Волге заметным изменением. Со временем появлялись климат-контроль, гидроусилитель руля, различные подогревы и электроприводы, АКПП... С ними плодились и небольшие компании, за доплату переделывающие 3102 в роскошнейший седан, способный конкурировать по комфорту с любой иномаркой. 

Технические характеристики. 

Автомобили первых серий оснащались двигателем, в котором топливо поджигалось не свечой, а раскаленными газами, из специальной камеры вылетающими в камеру сгорания. Объем двигателя 2,5 л, а мощность 105 л.с. В 1990 году его заменил классический 2,4-литровый ЗМЗ-402, выдающий 100 л.с. и 182 Нм крутящего момента. С 1997 года базовым стал 2,3-литровый агрегат мощностью 130 л.с. Все еще можно было заказать автомобиль и с прежним мотором. 

Помимо основных силовых агрегатов спецверсии ГАЗ-3102 предполагали 5,5-литровые V-образные догонялки мощностью 195 или 220 лошадиных сил с автоматом. Автомобиль, выглядящий как обыкновенная Волга с легкостью настигал преступников вне зависимости от их транспорта. Найти такую машину на рынке очень проблематично, а ее стоимость будет в 3-4 раза больше цены хорошего серийного экземпляра. 

ГАЗ 3102 принадлежит классу D и имеет внушительные размеры: 4735, 1800 и 1490 миллиметров в длину, ширину и высоту; 280 см колесной базы, колеса 15 размера и 500-литровый багажник. Снаряженная масса автомобиля 1540 кг. 

История. 

Изначально ГАЗ 3102 планировался исключительно в качестве представительского седана для госучреждений. Производился с 1982 года и выдавался в качестве служебного автомобиля среднему звену советской номенклатуры, чей статус подразумевал выделение из общего потока, но получать Чайку еще рано. 

Разработан на базе устаревшего ГАЗ-24, из-за чего уже к концу 80-х годов морально устарел, но начавшиеся проблемы, завершившиеся распадом СССР, не позволили поставить на конвейер новые разработки и модель выпускалась 26 лет, до 2008 года, когда были предприняты попытки наладить полноценный выпуск Volga Siber, не увенчавшиеся успехом.