ГАЗ Volga Siber

Все поколения ГАЗ Volga Siber

Экстерьер.

Поскольку Siber был практически точной копией американского Chrysler Sebring, дизайн ему достался почти неизменным. Переделали лишь передний бампер и всю оптику, приведя радиаторную решетку к стандартному стилю семейства, заменив круглые противотуманные фары на острые причудливой формы, заострив передние фары головного света и добавив задним фонарям выделяющиеся круги.

Возможно использование чужого кузова и стало одной из причин неудач модели из-за неприхотливости американцев к бюджетным автомобилям.

Интерьер.

Именно неприхотливость серьезно испортила потребительские качества автомобиля. Потолок стал ощутимо низким, а его форма не позволяла комфортно разместиться рослым пассажирам. Дешевизна модели привела и к невозможности полного опускания заднего стекла ввиду формы двери и нежелания тратить деньги на нестандартные стекла. Проблемой стали сильно дрожащие на скорости зеркала, свист гидроусилителя руля и отсутствие шумоизоляции.

Но помимо проблем у машины были и достоинства. Например, в базовой комплектации были ABS, 2 подушки безопасности, ГУР, кондиционер, электроприводы стекол и зеркал и штатная мультимедийная система.

Топовая комплектация Lux предлагала уже кожаные сиденья с электрорегулировками. В интерьере по-прежнему применялись только серый и черный цвета, на торпедо были вставки, стилизованные под углепластик, а коробка передач в 2 из 3 исполнений была автоматической.

Просчетом приборной панели стали разве что плоховато читаемые белые циферблаты с голубыми надписями и оранжевыми стрелками, а также травмоопасный изгиб линии воздухозаборников.

Технические характеристики.

На Сайберы в основном устанавливали 2,4-литровый американский 150-сильный двигатель с четырехступенчатым автоматом либо 5-ступенчатой механикой, выдающий 210 Нм крутящего момента.

С ним Сайбер набирал первую сотню за 11,5 секунды. Также было выпущено немного автомобилей с двухлитровым 141-сильным мотором на механике, никак не ухудшившим динамические показатели автомобиля.

Размеры американского кузова прекрасно вписались в привычную концепцию семейства и составили 4858 мм в длину, 1792 в ширину и 1409 в высоту. Колесная база автомобиля равнялась 2743 миллиметра, клиренс 14 сантиметров, а размерность колес 205/65/R15. Багажник немного сдал в объеме и на место неизменных с 1970 года 500 литров пришли 453.

История.

Автомобиль собирался в России с 2008 по 2010 год на базе американского Chrysler Sebring 2 поколения, снятого с производства в 2007. Выполненный в традиционных размерах семейства, автомобиль имел множество недостатков и стал неудачной и последней попыткой возродить Волгу. Усугубил результаты и начавшийся кризис, позволив произвести лишь 8933 автомобилей, часть которых долго не могли продать.

Подробнее

I 2008 – 2010

Седан

Последние автоновости

‹ ›

Автосервисы в России

‹ ›