Audi A3

Audi A3

Экстерьер

Женевский автосалон 2012 года ознаменовался для немецкой компании Audi премьерой нескольких новинок, и среди них третьего поколения хэтчбека С-класса А3. На автошоу был представлен только трехдверный вариант автомобиля, но в линейке кузовных модификаций также будут 5-дверный Sportback, седан и кабриолет.

Авто третьей генерации немного прибавило в габаритах: длина кузова увеличилась на 22 мм (до 4237 мм), в ширину он разросся на 12 мм (до 1777 мм), а в высоту вырос всего на 1 мм (до 1421 мм). При этом, колесная база авто увеличилась на 23 мм (до 2601 мм), а передний свес стал заметно короче. Автомобиль построен на новой платформе MQB, общей с Volkswagen Golf седьмого поколения.  

Кардинальных изменений во внешнем облике автомобиля, по сравнению с предыдущим поколением, не произошло. Модели просто подправили форму решетки радиатора, сделав ее более широкой в верхней части, и установили новой формы фары головного света с характерным «прищуром», что сделало лицевую часть автомобиля более выразительной. Также был слегка преображен рисунок переднего бампера, а на капоте появились более рельефные линии.

Бока кузова третьего поколения А3 украшают стилистические линии. Причем, верхние идут по всему профилю от передних фар к задним, и нижние – по восходящей от нижней части переднего крыла к заднему. Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, дизайнеры снабдили его пластиковым обвесом по бокам. Кроме того, изменения коснулись дизайна колесных дисков автомобиля и формы боковых зеркал.

На корме автомобиля произошли несколько видимых преображений. Прежде всего, изменилась форма багажной двери, задней оптики, которая теперь заходит и на багажник, а также бампера. К тому же, вместо одинарной выхлопной трубы у предыдущего поколения, новинка обладает спаренной трубой.

Интерьер

Что до изменений в салоне, то у третьей генерации А3 появился новой формы руль с округлой, а не прямоугольной, как у предыдущего поколения, ступицей.

Переработали дизайнеры панель приборов, убрав из верхней ее части кругляши датчиков температуры двигателя и остатка топлива в баке. Теперь их место занимает увеличившийся в размере экран бортового компьютера. Произошли изменения на центральной консоли: если у второго поколения мультимедийный экран занимал центральное положение, то в новой версии хэтчбека он перемещен на верх торпедо, а под ним расположена пара центральных воздуховодов с иной решеткой.

Также следует отметить новую аудиосистему, которая теперь устанавливается в автомобиль, совершенно иной блок управления климатом. На центральном тоннеле конструкторы поместили джойстик управления различными системами автомобиля, тут же нашлось место для кнопки запуска и остановки двигателя системы Start&Stop. 

Форма кресел переднего и заднего ряда осталась неизменной. Увеличенные габариты модели позволили сделать чуть более просторным багажное отделение автомобиля, полезный объем которого теперь составляет 365 (1100 – при сложенных спинках задних сидений) литров. 

Технические характеристики

Третье поколение А3 оснащается тремя силовыми установками. Два бензиновых мотора объемом 1.4 и 1.8 литра с турбонаддувом выдают мощность в 122 и 180 лошадиных сил соответственно. Есть еще дизельный мотор с турбонаддувом, объемом 2.0 литра, его мощность составляет 150 «лошадей». В паре с двигателями работают 6-ступенчатая механическая, либо 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия S-Tronic.

');

История

В середине 1990-х годов руководство ингольштадтской компании решило добавить к уже существующему модельному ряду новую модель гольф-класса. В 1995 году был представлен предсерийный образец нового автомобиля, который нарекли А3.

Он был построен на платформе Volkswagen A4. А с 1996 года стартовало серийное производство новинки, которая выпускалась в кузове хэтчбек с трех и пятидверной модификацией.

Оснащался автомобиль двумя бензиновыми (объемом 1.6 и 1.8 литра) и одним дизельным (объемом 1.9 литра) моторами, которые агрегатировались с 5-ти либо 6-скоростной «механикой», или 4-х либо 5-ступенчатым «автоматом». В 1999 году был представлен «заряженный» вариант А3 Quattro, который получил турбированный 1.8 литровый агрегат.

В 2003 году свет увидело второе поколение данного автомобиля, построенное на новой платформе А5 (с увеличенной до 2578 мм колесной базой) и выпускавшееся в трех кузовных модификациях: помимо уже знакомы хэтчбеков, появился двухдверный кабриолет.

За все время выпуска данного поколения, автомобиль оснащался шестью бензиновыми (1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 3.2 литра) и тремя дизельными (1.6, 1.9 и 2.0 литра) двигателями. Они работали в паре с 5-ти и 6-ступенчатыми МКПП, 6-ступенчатым «автоматом», а также 6-ти и 7-скоростными трансмиссиями S-Tronic.  

Подробнее